Aluminiumguss der Endabdeckung A380

Aluminiumguss der Endabdeckung, dieses Teil wird als Motorgehäuse an der Garteninstrumenteneinrichtung verwendet, wobei der Teil 6 Hohlräume aufweist, so dass es in der Form viele von der Oberfläche hervorsteht, während das Werkzeug füttert, wie das Einspritzgatter ist An der Unterseite der Oberfläche befindet sich also, wenn das Hochgeschwindigkeits-Aluminium mit hoher Geschwindigkeit injiziert wird, das große hervorragende Merkmal erreicht, was zu Wirbel oder Turbulenzen führt, was mehr wegen des großen runden Merkmals ist, wegen der großen Runde, manchmal wird das geschmolzene Aluminium anfangen Seien Sie im hinteren Bereich des Merkmals fest, obwohl er nicht ausreichend füllt, was zu kaltem Schließen führt oder die Porosität schrumpfen. In der Zwischenzeit wird die Oberseite des Teils auch eine Position mit hohem Risiko des Fütterns des Fütterns sein, da es dem Teil weit entfernt ist, der schwierigste Bereich für Aluminium zu erreichen. Für ein solches Problem besteht das Steuerverfahren darin, die Temperatur des geschmolzenen Aluminiums zu erhöhen, um die Diebstahltemperatur mit Infrarot-Thermometer zu überwachen.

Während der tatsächlichen Produktion sollte der Bediener dann unter den Prozessparametern arbeiten, die vom Engineering gemäß der Betriebsanleitung eingerichtet ist. Sicht prüfen den Zustand der Gussteile an der hinteren Oberfläche, kein Defekt wie Kaltschalt ist erlaubt. Der Inspektor sollte auch für den Farbdifferenz aus dem hinteren Bereich und dem vorderen Bereich von Bedeutung sein. Für die oberste Fläche des Teils müssen die beiden Bosse getippt werden, sodass der CNC-Workshop ein paar PCs dauern sollte, um eine Probebearbeitung zu haben, um zu beobachten, dass es in diesem Bereich Porosität gibt. Wenn die Füllung des Gussteils nicht gut ist, können die Bosse gebrochen sein, oder mit sorgfältiger visueller Inspektion können wir Farbunterschiede am BOSS finden, der wie Schweißmarke, wie es kommt? Es ist, wenn zwei Aluminiumstrom mit unterschiedlicher Temperatur hinüberfallen, aber nicht gut zusammengeführt werden. In diesem Fall wird das Teil an dieser Gelenkoberfläche leicht gebrochen, was zu dem Abfall des Teils führt.

Material: A380.
Hohlraumnummer: 6
Prozesstechnik: Hochdruck-Druckguss, kalte Kammer
Produktabmessungen: Customized
Gussguss-Toleranz: GB-GB-CT4
Oberfläche: Polieren
Flow-Prozesse: Druckguss , degetieren, um den Rest des Tors zu entfernen, das Polieren und Entgraten, um die Grate zu entfernen, das Polieren der Ableitungszeile, der Blitz-, hohen Präzision CNC-Fräsbearbeitung, Reinigung, Verpackung, Lagerung, Versand, Versand
Kontrollmaßnahme: Eingehender Materialprüfung, erste Artikelinspektion, Routing-Inspektion, Endelementinspektion und ausgehende Qualitätskontrolle
Inspektionsgeräte: CMM, Bremssattel, Steckergage, Schneckenmesser
Anwendung: Maschinerie Teile
Zertifikat: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Vorlaufzeit: 30-35 Tage
Handelsbegriff: FOB Ningbo