Aluminiumguss -Teile des Motorende Abdeckung A380

Aluminium -Würfel -Gussteile der Motorende Abdeckung A380, dieses Teil wird als Motorgehäuse in der Autoanlage verwendet. Der Teil hat 2 Hohlräume, sodass es auf der Form viele hervorsteht Das Injektionstor befindet sich am Boden der Oberfläche. Wenn also das mit Hochgeschwindigkeit geschmolzene Aluminium injiziert wird, wird es das große hervorstehende Merkmal treffen, was zu Wirbel oder Turbulenzen führt, was mehr ist, aufgrund des großen runden Merkmals, manchmal das geschmolzene Aluminium Wird im hinteren Bereich der Funktion, obwohl sie nicht ausreichend füllt, fest sein, was zu kaltem Abschluss führt oder die Porosität schrumpft. In der Zwischenzeit wird die Spitze des Teils auch eine Position mit hohem Risiko eines Fütterungsproblems sein, da es in dem Teil des Teils, dem schwierigsten Bereich für Aluminium zu erreichen ist. Für ein solches Problem besteht die Kontrollmethode darin, die Temperatur des geschmolzenen Aluminiums zu erhöhen und die Temperatur mit dem Infrarot -Thermometer zu überwachen.

Während der tatsächlichen Produktion sollte der Betreiber unter den von der Engineering eingerichteten Prozessparametern gemäß der Betriebsanweisung arbeiten. Visuelle Überprüfung des Zustands der Gussteile an der hinteren Oberfläche, ist kein Defekt wie Kälte geschlossen. Der Inspektor sollte auch dem Farbunterschied vom hinteren Bereich und dem vorderen Bereich wichtig sind. Für den oberen Bereich des Teils müssen die beiden Chefs abgehackt werden, sodass der CNC -Workshop ein paar PCs benötigen, um die Versuchsbearbeitung zu beobachten, ist, dass in diesem Bereich Porosität besteht. Wenn die Füllung des Castings nicht gut ist, können die Bosse möglicherweise kaputt sind oder mit sorgfältiger Sehbeheilung den Farbunterschied beim Boss finden, der wie Schweißmark, wie es kommt,? Es ist, wenn zwei Aluminiumströmungen mit unterschiedlicher Temperatur auftreten, aber nicht gut verschmelzen. In diesem Fall wird der Teil an dieser Gelenkoberfläche leicht gebrochen, was zum Schrott des Teils führt.

Material: A380
Hohlraumnummer: 2
Prozesstechnologie: Hochdruck -Sterblichkeitsguss, Kaltkammer
Produktabmessungen: individuell
Allgemeine Toleranz gießen: Grad GB-CT4
Oberflächenbeschaffung: Polieren
Durchflussprozesse: Würdern Guss , degatiert, um den Rest des Tores zu entfernen, zu polieren und zu entlarven, um die Grat zu entfernen, Polieren zu entfernen, um die Teilungslinie, den Blitz, die hohe Präzisions -CNC -Mahling -Bearbeitung, das Sprühbeschichtung, das Montieren, Verpackung, Speichern, Versand, Versand zu entfernen
Kontrollmaßnahme: eingehender Materialtest, Erstartikel -Inspektion, Routing -Inspektion, endgültige Artikelprüfung und ausgehende Qualitätskontrolle
Inspektionsausrüstung: CMM, Bremssattel, Steckermessgeräte, Schraubmesser
Anwendung: Autoteile
Zertifikat: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Vorlaufzeit: 30-35 Tage
Handelsbegriff: Fob Ningbo