Aluminiumlegierung verstellbarer Federsitz
Holen Sie sich aktuelle PreisZahlungsart: | T/T |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,FCA |
Minimum der Bestellmenge: | 2000 Piece/Pieces |
Transport: | Ocean,Land,Air |
Hafen: | NINGBO,SHANGHAI |
Zahlungsart: | T/T |
Incoterm: | FOB,CFR,CIF,FCA |
Minimum der Bestellmenge: | 2000 Piece/Pieces |
Transport: | Ocean,Land,Air |
Hafen: | NINGBO,SHANGHAI |
Modell: 130600380
Marke: KEINER
Verkaufseinheiten | : | Piece/Pieces |
Pakettyp | : | Karton, PE-Palette |
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Aluminiumdruckguss- justierbarer Federsitz , dieser Teil ist auch ein justierbarer Federsitzautomobil, der einen zusammenpassenden Federsitzteil 130600379 hat, das Teil ist mit Druckgusskriterium des Grades GB-CT5 gegründet, dieser Teil ist Antrag, wie geworfen zu produzieren erforderliche Toleranz und Maße sind alle leicht zu erreichen. Das Teil hat auch ein entsprechendes Merkmal der Nocke, ähnlich dem zusammenpassenden Teil, das auf spezifizierter Entwicklungskurve, also mit dem Zweck des EDM das Material der Form richtig verlangt, während es mit diesem Projekt angeboten wird, verbringen wir ein paar Tage, um zu machen Daten aus dem ZEISS CMM auslesen.
Darüber hinaus wurde für die Elektrophoresebeschichtung ein Oberflächenfinish benötigt, um den optischen Zustand des Bauteils zu verbessern und alle Bauteile konsistenter zu gestalten. Daher haben wir uns entschlossen, eine entsprechende Trimmform für die Entfernung des Einspritzgitters, der Schlackenfalle, der Überlaufklappe und des Blitzes zu entwickeln. um die Trennlinie herum.
Da es eine Anforderung der E-Beschichtung durch diese Technologie gibt, gibt es ein Verfahren zum Härten des Films im Ofen unter etwa 170-200 Grad. In diesem Fall wird sich die in dem Teil eingeschlossene Luft hinsichtlich der Wärmeausdehnung ausdehnen, um an der äußeren Oberfläche freizuliegen, was zu Vertiefungen, Blasen, Nadellöchern führt, die alle in der E-Beschichtungsindustrie nicht akzeptabel sind. Während der Entwicklung der Werkzeuge führen wir zu Beginn eine Formflussanalyse durch, um die Füllung des geschmolzenen Metalls zu simulieren. Mit dieser Arbeit können wir Teile mit sehr guter Kornstruktur innerhalb des Teils herstellen, solange der Bediener unter Prozessparametern arbeitet, die vom Ingenieur auf der Grundlage des Entwicklungsverfahrens studiert und eingestellt werden.
Vor der E-Beschichtung muss das Teil getrommelt werden, da das Tor (Einspritzungstor und Überlauftor), der Läufer, der Überlauf durch die Trimmform an der Trimmmaschine entfernt wird, das Teil hat eine gute Konsistenz, dann mit einem Taumelprozess wird die Entfernungsmarkierung abgebrochen und die Schnittflächen nach dem Beschneiden werden alle glatt sein.
Das Material für diesen Teil ist der A380, der sehr nahe an ADC10 liegt, einer Art japanischer Aluminiumart.
Material: A380
Kavitätenzahl: 2
Prozesstechnik: Druckguss, Kaltkammer
Produkt-Maße: Besonders angefertigt
Casting General Toleranz: Klasse GB-CT4
Oberflächenende: Polieren, Vibrationsentgraten
Fluss-Prozesse: Druckguss, Degating, Entgraten, um den Blitz um die Auswerferstifte zu entfernen, Polieren, um die Trennlinie zu entfernen, Vibrationsentgraten, um das Teil mehr Konsistenz zu machen, Hochpräzise CNC-Drehbankbearbeitung, E-Beschichtung, Reinigung, Verpackung, Versand
Steuerungsmaßnahme: Wareneingangstest, Erstmusterprüfung, Routingprüfung, Endpositionsprüfung und Ausgangsqualitätskontrolle
Inspektionsausrüstung: KMG, Messschieber, Stopfen, Schraubenlehre
Anwendung: Autoteile
Zertifikat: ISO / TS16949: 2009
Vorlaufzeit: 30-35 Tage
Handelsbezeichnung: FOB Ningbo
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